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eduardaparicio
Martorell, 01-04-08
ACUERDO DE COLABORACIÓN ENTRE SEAT Y
EL INSTITUTO DE CIENCIAS FOTÓNICAS (ICFO)
SEAT promoverá la investigación en el ámbito de ciencias de la luz
PSA: Búsqueda e innovación : medio ambiente y seguridad
La búsqueda y la innovación constituyen una prioridad superior para PSA Peugeot Citroën. El Grupo persigue sus esfuerzos en este campo esencialmente alrededor dos grandes ejes privilegiados: el medio ambiente y la seguridad. Para integrar mejor el coche en su medio ambiente, PSA Peugeot Citroën propone soluciones que reducen las emisiones de CO2 y aseguran un alto nivel de seguridad.
Para completar este dispositivo, el centro de diseño, bautizado Automotive Design Network, inauguradó en Vélizy en 2004 reúne los equipos de estilo e innovación. De una superficie de 70.000 m², l’ADN dispone de un Centro de Realidad Virtual equipado con las herramientas digitales de simulación más avanzadas de la industria automotriz (CaveTM, Holobench, pantallas a escala 1, etc).
PSA Peugeot Citroën invistió 230 millones de euros en 2006 para sus actividades de I+D, permitiendo particularmente la renovación y el ensanche de las gamas Peugeot y Citroën con vehículos de gran potencia de imagen y de atractividad.
El Toyota FT-HS es un deportivo con motor híbrido:
Toyota vuelve a hacer gala de su responsabilidad ecológica y ha mostrado en Ginebra a sus últimos híbridos: el Hybrid X, una evolución del Prius con una carrocería de 4,5 metros, y el FT-HS.
También para imaginar un futuro ’sin malos humos’, Honda ha llevado a su ‘Small Hybrid Sports’, un concepto de cuatro metros de longitud con un motor de 4 cilindros de gasolina acoplando a uno eléctrico. Por fin diseño y confort se unen a un nuevo compromiso ecológico.
Energías alternativas para automóviles:
La pila de combustible se considera el más prometedor de los nuevos sistemas de propulsión
¿Le gustaría conducir con la tranquilidad de saber que del escape de su coche sólo sale vapor de agua? Los coches alimentados por hidrógeno ya lo hacen posible. Aunque en estos momentos sólo se puede hablar de prototipos, probablemente en unos años el uso de este tipo de vehículos será habitual. Ya están en fase de pruebas los modelos Necar 4 y 5 de Mercedes, que son impulsados por una pila de combustible. Con la forma de un Clase A, estos turismos son capaces de recorrer 450 kilómetros sin detenerse y pueden alcanzar velocidades de hasta 150 kilómetros por hora. Su fabricación en serie y comercialización depende, sobre todo, del suministro del nuevo carburante: el hidrógeno.